金沙平台官网登录网址

两岸直航谈判揭秘:台军拒绝开放R8禁航区(示意组图)

作者:黎啻    发布时间:2019-03-15 06:13:14    

   13.jpg(30.69KB)   2008-11-919:14    从这张图上我们可以得知,目前签订的“直航”协议,其实也是利用了台湾对外的国际航路,然后才转飞大陆,飞行仍然需要绕路,只不过比原先的兜大圈子节约了不少   日前还特别模拟“解放军藉民航机袭台”,在台北机场秘密进行反特攻作战演练     国际先驱导报特约撰稿张刚、王棠、徐帅发自北京海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤11月4日在台北签署了《海峡两岸空运协议》,双方同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路,并建立两岸空(航)管部门的直接交接程序对此,台军方的心态颇为复杂,因为一直以来,对于开通两岸直航,台军始终放不下安全方面的顾虑     担心10分钟内“木马屠城”   就在上个月底的一次例会上,台“国防部长”陈肇敏信誓旦旦地表示:“R8这个地方,我们绝对不会让它通过这项观点最后已被接受”     所谓“R8”,最先出自台当局所谓的《要塞堡垒地带法》,是台方在台湾海峡设定的若干“禁航区”之一2004年5月,台湾“国防部”正式公布军方沿着台湾海峡中线东侧,从北往南依次划出“R8”、“R9”、“R11”等“禁航区”,“R8禁航区”基本位于海峡北部   陈肇敏强调,两岸直航航线不能通过“R8禁航区”,理由是,台湾的空域实在太小,开放“R8禁航区”将会“压缩空军的训练空域”据媒体披露,台军态度如此坚决是因为担心“开放这一区域会降低防空响应速度,使大陆战机和轰炸机能在10分钟内对台湾实施打击”     其实,这些都是台军“直航恐惧症”的体现台“国防部”曾公开表示,“两岸直航可能压缩台军现有战备预警及反应时间,切割海、空训练空域,暴露空防战力要点,对台湾安全势必造成影响”台湾军方认为,解放军“可利用客机及商船,合法穿越台海上空,进入台属海域进行侦察、渗透和突袭”甚至猜测,大陆可能利用客机和商船搭载军人,上演“木马屠城”,到达台湾的机场或港口后一举“解除台军武装”或攻击要害目标     秘密演练“反特攻”   从种种迹象来看,台军一直没有停止针对两岸直航的军事准备   早在今年6月,台军方发言人就曾透露,两岸直航一旦实现,台“国防部”将采取相关监控措施“一是建立两岸飞航通报机制,采取定点、定线、定时的原则规划航路,并避免直接穿越海峡;二是重新检讨战巡和训练海空域;三是严密海、空、雷、截、情监侦;四是强化地区战备部队应变制变演练,防止‘假劫机、真突击’等恐怖攻击行动”   直到临近两岸达成直航协议,据10月30日出版的《中国时报》披露,“军方内部并未排除‘空中木马屠城’的可能性,因此日前在松山机场,还特别以模拟共军藉民航机搭载特攻部队袭台为想定,秘密进行一场‘反特攻’作战演练不过,鉴于当前两岸和谈气氛正在铺陈,军方担心破坏气氛和政治压力,因而不敢对外公开,但内部仍进行相关因应准备,显示截弯取直在国防上并非没有隐忧”     而在公开场合,陈肇敏则表示,针对直航的相关兵力部署和任务调整都已在进行中,包括松山机场的安全部署在内台湾空军将在重要机场部署装甲车机械化兵力,以便在遭遇突袭时能够快速反应台湾的“行政要地”和军事指挥所也会加强地面防卫,并有特种部队进驻   14.jpg(38KB)   2008-11-919:14      紫色框内即台湾空军划定的所谓“R8禁航区”,红色则为两岸直航所利用的B-576国际航线   15.jpg(63.45KB)   2008-11-919:14   在这张台北飞航情报区航路图上,可见台方在台湾岛四周单方面划定了许多所谓的“禁飞区”,有的甚至逼近祖国大陆   16.jpg(41.6KB)   2008-11-919:14    7月份两岸首度开放空中直航时的大致航线,但实际上由于所谓“禁飞区”的存在,这些线路均须绕行       17.jpg(30.66KB)   2008-11-919:14   所谓的“海峡中线”,至今仍难以逾越,两岸直航仍需使用B-576和A-1两条国际航线所谓的“海峡中线”是2004年5月间,时任“国防部长”的李杰接受“立法院”质询时,才首次公布这条线的具体位置事实上,台海中线又分为空军与海军使用两种:前者由北纬27度、东经122度至北纬23度、东经118度;后者由北纬26度30分、东经121度23分至北纬23度17分、东经117度51分,中段还带有一定弯折   18.jpg(18.88KB)   2008-11-919:14   台军预警机飞过本次陈云林下榻及两岸会谈的台北圆山大饭店    看不到图 紫色框内即台湾空军划定的所谓“R8禁航区”,红色则为两岸直航所利用的B-576国际航线 在这张台北飞航情报区航路图上,可见台方在台湾岛四周单方面划定了许多所谓的“禁飞区”,有的甚至逼近祖国大陆 7月份两岸首度开放空中直航时的大致航线,但实际上由于所谓“禁飞区”的存在,这些线路均须绕行 所谓的“海峡中线”,至今仍难以逾越,两岸直航仍需使用B-576和A-1两条国际航线所谓的“海峡中线”是2004年5月间,时任“国防部长”的李杰接受“立法院”质询时,才首次公布这条线的具体位置事实上,台海中线又分为空军与海军使用两种:前者由北纬27度、东经122度至北纬23度、东经118度;后者由北纬26度30分、东经121度23分至北纬23度17分、东经117度51分,中段还带有一定弯折 台军预警机飞过本次陈云林下榻及两岸会谈的台北圆山大饭店 台湾空军军民两用机场塔台指挥 资料图:台北市2002年6月4 日下午举行“万安25号”全民防空演习,演习结束后市长马英九在后备司令陈邦治中将陪同下校阅参演单位 “万安25号”全民防空演习想定状况,是“大陆发射战术导弹,对台湾大城市、重要设施空袭”,台北市政府在松山空军基地成立指挥部,进行民防演练其中在松山机场进行“航空事故紧急应变”演练,假设“从高雄飞抵台北的班机降落机场飞航跑道时,遭敌机流弹击中起火燃烧”,当停机坪上飞机左翼冒出烟幕后,随即由机场塔台指挥民航、空军、消防、医疗人员逐一进行消防灭火、协助旅客逃生、伤患救护与后送等项目 \\\"民进党\\\"执政时期多次借口\\\"安全\\\"否决两岸直航 4月2日,台\"防长\"蔡明宪视察台空军驻澎湖防空指挥中心 台空军为严密监控大陆解放军在海峡附近空域的行动,在澎湖马公加设先进雷达,即所谓的“安雷计划” 台湾空军当家机种:

 

Copyright © 网站地图